要想富，先修路
在呼倫貝爾大草原腹地
有一條40公里長的專用路
一頭連著慶升煤礦
一頭連著廣闊的世界
煤炭運輸、日常交通
這條路是慶升煤礦發(fā)展的“生命線”
近年來，這條“生命線”卻成了慶升煤礦干部職工的“心頭患”。由于長期重車碾壓，讓這條路坑槽密布、塌陷頻現(xiàn)，龜裂的路面如破碎的蛛網(wǎng)，邊緣松動的路基隨時可能威脅通行安全。晴天顛簸揚塵，雨天積水打滑，車輛爆胎事故更是常有的事情。
“發(fā)展不能等，修路慢不得，路不通，發(fā)展更困難！”
慶升公司董事長、總經(jīng)理楊后勤在班子會上一錘定音，“必須啃下這塊硬骨頭，破解行路難。”
自己的路自己修
說干就干。
他們成立工作專班，對路況進行全面調(diào)研，用腳步摸清每一米路的“脾氣”，拿出最經(jīng)濟、最實用的維修方案。
一測算，就是這最簡單經(jīng)濟的修補，外委給專業(yè)隊伍也需要85萬元，相當于礦區(qū)全年的設(shè)備維護費用。在當前市場形勢下，每一分錢都異常珍貴。
“自己的路自己修。”他們又作出了一個讓人咂舌的決定。一時間，全公司資源都調(diào)動了起來。
在不影響生產(chǎn)的情況下，抽調(diào)煤礦、熱力公司20余名干部職工利用業(yè)余時間，組成了修路“突擊隊”；
礦上的各類車輛、設(shè)備稍作調(diào)試便“披掛上陣”；
選用冷補瀝青，無需加熱即鋪即用，最大限度減少對生產(chǎn)運輸?shù)母蓴_；
用鼓風機清掃路面，效率提升數(shù)倍，就連壓路機，也是通過誠意談判爭取到的“支援”……
真抓實干、不等不靠、眾志成城，慶升人以全員會戰(zhàn)的壯闊圖景，用自己的力量，一米一米筑寬發(fā)展的坦途。
“煤礦工人”變身“修路工人”
七月的草原，驕陽似火，空氣仿佛被點燃。而在這40公里的專用路上，奮戰(zhàn)的熱情比這溫度更加炙熱。
工程現(xiàn)場，處處是汗水與意志的較量：
有人蹲在坑槽邊，將冷補瀝青攤鋪得嚴絲合縫；有人緊握鐵鍬，反復(fù)夯實路面，手臂揚起又落下，不知疲倦；有人站在烈日下指揮車輛繞行，確保運輸與施工兩不誤……
20余名干部職工，28個日夜連軸轉(zhuǎn)，無人喊累、無人退縮，手上的血泡破了又起，身上的工裝濕了又干，鹽漬在身上畫出層層“地圖”，成了最光榮的“奮斗勛章”。
“既要搶進度，更要保質(zhì)量，還不能耽誤生產(chǎn)運輸?！爆F(xiàn)場施工負責人、慶升公司副總經(jīng)理劉站言的話，道出了攻堅的難度。
他們采用“分段作業(yè)、錯峰施工”模式，將隊伍分成兩組，避開運輸高峰“見縫插針”，讓維修與生產(chǎn)兩不誤。
為了節(jié)省材料，他們也是群策群力、妙招頻出，琢磨出了“分層填補法”，把大塊瀝青用在深坑，邊角料收集起來填補細縫，單這一項就節(jié)約材料10余噸，省下近萬元。
收獲的不僅僅是效益
當最后一塊瀝青被壓路機壓實
曾經(jīng)顛簸的“搓板路”
終于蛻變成平穩(wěn)寬闊的
“安全路”“效益道”
實測數(shù)據(jù)給出了最有力的證明：
路面平整度提升90%以上，車輛通行時間縮短15分鐘，輪胎磨損率驟降60%，客戶滿意度飆升至100%。冷補瀝青的高密實度經(jīng)受住了實踐考驗，修補區(qū)域無一處松散脫落。
為保障道路長期暢通，他們又制訂了完整的維護方案，涵蓋“日常巡查、病害臺賬、預(yù)防性養(yǎng)護”的全鏈條管理機制應(yīng)運而生。
如今，行駛在修復(fù)一新的礦區(qū)道路上，車輪滾滾平穩(wěn)向前，其承載的，不僅是滿滿“烏金”，更是干部職工攻堅克難、度危求進的發(fā)展信心。
正如楊后勤所說：
“自力更生實施40公里專用路維修，增強的是‘自己動手能成事’的信心，打磨的是‘精打細算過日子’的智慧，匯聚的是‘眾志成城辦大事’的合力，這才是最寶貴的財富?！?/span>
